Injetor de combustível diesel 0445110290 0445110126 Bosch

Se a fonte de alimentação do injetor de combustível, o sinal de controle e o positivo elétrico da bobina do injetor eletromagnético estiverem normais, mas o injetor ainda não funcionar normalmente, o injetor eletromagnético precisa ser desmontado do motor e a porta de fornecimento de combustível na extremidade superior do injetor deve ser conectado ao plugue do fio. No instrumento especial de detecção de injetores de combustível.
Uma é verificar a qualidade da atomização do spray e o ângulo de atomização. Ligue o testador do injetor de combustível e acenda a luz, observe o feixe de jato de atomização do combustível em marcha lenta, velocidade média e velocidade máxima. O ângulo de pulverização deve atender aos requisitos de projeto do fabricante do automóvel e não deve haver deflexão. As partículas atomizadas são uniformes e do mesmo tamanho. , O mesmo comprimento. Para injetores de pino, a distribuição de atomização é em formato de guarda-chuva, para injetores de furo a atomização é em 2 ou 4 ângulos de cone, a atomização não deve produzir grandes partículas de gotículas de óleo
A segunda é a detecção da quantidade de injeção de combustível: existem três condições de trabalho para a detecção da quantidade de injeção de combustível. A condição de velocidade de marcha lenta é moderadamente adequada para as condições de trabalho e de carga pesada. O tempo de inspeção para cada condição de trabalho é de 15 segundos. Meça a quantidade de injeção de combustível com um cilindro de medição especial. Em circunstâncias normais, a diferença entre o volume máximo e mínimo de injeção de combustível do injetor de combustível não deve exceder 5%. Se a diferença for muito grande, afetará a uniformidade de funcionamento de cada cilindro e o bom funcionamento do motor. O injetor de combustível deve ser limpo ou substituído.