Injetor de combustível diesel 456-3493 para peças sobressalentes de motor de caminhão Caterpillar C9.3 CAT

Cavitação dinâmica dentro de um injetor diesel de alto desempenho – uma investigação experimental e CFD （parte 1）

Abstrato.

Uma combinação de simulação e técnicas experimentais especiais foi utilizada para investigar o fluxo transitório e os fenômenos de cavitação de um dispositivo de controle dentro de um injetor diesel de alto desempenho.O comportamento dinâmico da cavitação foi capturado em um modelo transparente em grande escala, que foi então usado para desenvolver e validar um modelo avançado de CFD de turbulência com simulação de grandes redemoinhos.Essas técnicas são usadas no Delphi para obter insights e otimizar o desempenho do injetor em tamanho real.

1. Introdução

O injetor diesel é indiscutivelmente o elemento mais importante para alcançar um desempenho premium do motor com baixas emissões.Conclui-se, portanto, que os injetores para motores de alto desempenho devem ser controlados com precisão.Como resultado, as válvulas e orifícios de controle hidráulico devem ser projetados e fabricados com alta precisão, e a compreensão de seu comportamento fundamental proporcionará uma importante contribuição para o processo de otimização e ajuste fino.Delphi utiliza uma combinação de simulação e técnicas experimentais especiais para investigar as características de fluxo desses dispositivos.

Tal como acontece com todos os novos injetores, um injetor diesel de alto desempenho em desenvolvimento na Delphi tem sido objeto de muitas atividades de simulação.De particular interesse para este artigo são as investigações de CFD das funções de controle hidráulico.

A cavitação de fluxo é um tópico familiar em equipamentos de injeção diesel;experiências experimentais anteriores mostraram que a modelagem Reynolds-Averaged Navier-Stokes (RANS) padrão da indústria não foi capaz de fornecer resultados precisos para o comportamento de cavitação dinâmica.Assim, além do trabalho de CFD, foram encomendados modelos em larga escala (LSM) de diferentes partes das funções de controle hidráulico.O uso de modelos transparentes de válvulas de controle e orifícios em escalas muito maiores permite uma compreensão desenvolvida do desempenho hidráulico [1] que não é facilmente alcançável com outras técnicas.O desempenho hidráulico é suficientemente independente em todas as escalas para ser útil como ferramenta de desenvolvimento [2].