Injetor de combustível diesel 0445120341 compatível com injetor Bosch MAN TRUCK/BUS

Análise de problemas e manutenção do injetor de combustível do motor diesel

1.Revisão dos orifícios dos bicos

Quando o orifício do bico está bloqueado, ele pode ser dragado com um fio de aço com diâmetro de 0,15 ~ 0,20 mm. Em geral, o orifício do bico do injetor tende a se expandir devido à lavagem do óleo de alta pressão. Se o furo do bico aumentar para 110% do diâmetro original do furo, ele deverá ser substituído por um novo.

2.Verificação de desempenho

A inspeção de desempenho do injetor de combustível é realizada principalmente na bancada de testes do injetor de combustível. Os itens de inspeção são principalmente a pressão de injeção e a qualidade de atomização da injeção de combustível. Instale o injetor de combustível na bancada de teste, pressione a alça repetidamente para aumentar a pressão do óleo, observe o manômetro ao mesmo tempo e registre o valor da pressão de injeção de combustível. A pressão inicial dos injetores diesel varia de modelo para modelo. Por exemplo, a faixa de pressão de injeção dos injetores domésticos do motor diesel 6135 está entre 17 e 18 MPa. Se os requisitos da faixa de pressão não forem atendidos, ajuste a força de pré-aperto do parafuso de ajuste de pressão. Alguns modelos de motores diesel importados também podem ajustar a pressão alterando a espessura da junta, como o motor diesel 12V183TE92 produzido pela empresa alemã MTU. A inspeção da qualidade da atomização do diesel consiste principalmente em observar se o injetor apresenta gotejamento e vazamento de óleo antes da injeção de combustível, se o óleo é interrompido de forma decisiva e se a atomização é uniforme, etc.