Injetor de combustível diesel common rail 4327072 compatível com motor Cummins SL9.5

Detalhes do produto:

Lugar de origem:China

Marca:VOVT

Certificação:ISO 9001

Número do modelo:4327072

Doença:NOVO

Termos de pagamento e envio:

Quantidade mínima de pedido:6 peças

Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra

Prazo de entrega:3-5 dias úteis

Termos de pagamento:T/T, L/C, Paypal

Capacidade de fornecimento:300

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Injetor de combustível diesel Common-Rail-4327072-Compatível com motor Cummins SL9-5

Injetor de combustível diesel Common-Rail-4327072-Compatível para motor Cummins SL9-5 (4)

Injetor de combustível diesel Common-Rail-4327072-Compatível para motor Cummins SL9-5 (3)

Injetor de combustível diesel Common-Rail-4327072-Compatível com motor Cummins SL9-5 (1)

Usado em Veículos/Motores

Código do produto	4327072
Modelo de motor	/
Aplicativo	/
Quantidade mínima	6 peças/negociado
Embalagem	Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
garantia	6 meses
Tempo de espera	7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
Pagamento	T/T, PAYPAL, como sua preferência
Método de Entrega	DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS ou solicitado

Causas e eliminação da má atomização dos injetores de combustível

1 fenômeno de falha
A manifestação externa da má atomização do injetor de combustível (injeção em linhas finas ou pós-gotejamento) é que a temperatura do motor diesel é alta e o trabalho é fraco.A parte superior do cilindro emite um som de batida.O tubo de escape emite fumaça preta.
2 motivos de falha
Pode-se observar pelo exposto que a má atomização do injetor é causada principalmente pela pressão do combustível que entra na câmara anular de óleo do injetor ser inferior à pressão inicial de injeção especificada nos documentos técnicos e pela viscosidade do combustível sendo muito alto.Os principais motivos são (1) Instalação inadequada do injetor de combustível ou a superfície do acoplamento de precisão está suja ou há vazamento de gás, que superaquece o injetor de combustível e causa má atomização do injetor de combustível (2) Influenciado pela condição técnica do injetor de combustível.O injetor de combustível em bom estado técnico e todos os indicadores do combustível atendem aos requisitos.Se o combustível pulverizado pelo injetor for mal atomizado, a maior parte é causada pela deterioração do estado técnico do injetor de combustível.Se for muito pequeno, pode-se observar pelo princípio de funcionamento do injetor que a pressão do combustível na câmara anular de óleo do injetor mudará com a força de pré-aperto definida pela mola reguladora de pressão.Se a força de pré-aperto definida pela mola reguladora de pressão for muito pequena, o anel irá. A pressão do combustível na câmara de óleo moldada também é a densidade das pequenas moléculas de combustível.Correspondentemente, a pressão não continuou a aumentar.A densidade das moléculas do combustível ainda não atingiu a densidade ideal durante a injeção.A energia de expansão e difusão do combustível fora do corpo é pequena, ou seja, a atomização é fraca.
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