Injeção diesel 249-0713 do injetor de combustível das peças de automóvel para o injetor comum do bocal do trilho do combustível do automóvel do gato

O conjunto do injetor de combustível é conhecido como injetor de combustível. Ao desmontar e montar, devemos limpar cuidadosamente, especialmente as peças do par do injetor de combustível recém-substituídas. Às vezes, a qualidade da pulverização de um injetor de boa qualidade é removida, limpa e remontada, mas a qualidade da pulverização se deteriora e não pode mais ser usada. Isso ocorre porque após o uso do cone da válvula de agulha do bico e do corpo da válvula de agulha do bico, a correia do anel de vedação do orifício cônico foi desgastada, mas ainda está bem vedada, uma vez removida e reinstalada, a válvula de agulha na posição de vedação original da agulha o corpo da válvula é danificado pela rotação da válvula de agulha. Portanto, o injetor não deve ser desmontado às cegas sem que o testador do injetor teste e confirme que ele deve ser desmontado. Para o injetor de combustível com a junta da almofada cônica, como o injetor de combustível do motor diesel Dongfeng e o motor diesel da série de motores diesel Hangzhou, antes de afrouxar a tampa apertada do bico, a almofada cônica deve ser removida primeiro, de modo que para evitar que o corpo da válvula da agulha do bico seja preso pela almofada do cone, girando com a tampa apertada do bico, resultando na quebra do pino de posicionamento do corpo da válvula da agulha do bico, até mesmo faça com que o invólucro do injetor e a agulha do bico fiquem rachados no orifício do pino de posicionamento do corpo da válvula [para o concha com um pino de posicionamento, como lenha grande e faw e motor diesel da série de lenha de estanho faw, injetor de combustível diesel da série diesel Dongfeng, antes de afrouxar a tampa apertada do bico, deve primeiro desparafusar o parafuso de ajuste da pressão de injeção, de modo a evitar as peças do casal do bico na pressão da mola do bico externa, o pino de posicionamento produz um grande torque, de modo que o pino de posicionamento quebre e até mesmo faça o orifício do pino rachar.