O motor é composto pordois mecanismos principais(mecanismo de trem de manivela, trem de válvulamecanismo) ecinco sistemas principais(sistema de abastecimento de combustível, sistema de refrigeração, sistema de lubrificação, sistema de partida e sistema de ignição).

Sensoresincluem a velocidade do motor diesel, posição do pedal do acelerador, posição do rack, tempo de injeção de combustível, velocidade do veículo e pressão do ar de admissão, temperatura do ar de admissão, temperatura do combustível, temperatura da água de resfriamento e outros sensores.

A ECU se comunica com a ECU com base nos parâmetros operacionais do motor diesel detectados em tempo real por vários sensores. Ele é comparado com os valores dos parâmetros ou mapas de parâmetros (chamados MAP) que foram armazenados antecipadamente e as instruções são enviadas ao atuador de acordo com seu valor ideal ou valor alvo calculado. O atuador controla a quantidade de injeção (posição da cremalheira ou duração do fechamento da válvula solenóide) e o tempo de injeção (abertura e fechamento da válvula de controle de tempo ou ponto inicial de fechamento da válvula solenóide) de acordo com as instruções da ECU. O sistema de injeção diesel controlado eletronicamente também pode trocar dados com a ECU do dispositivo de transmissão do veículo, a ECU do sistema de freios antibloqueio ABS e outros sistemas para obter o controle eletrônico do veículo.

O sistema de refrigeraçãoinclui bomba de água, radiador, tanque de expansão, tubo de água de resfriamento, líquido refrigerante, termostato, sensor de temperatura do líquido refrigerante, ventilador de resfriamento, sensor de nível de líquido, luz de alarme de temperatura do líquido refrigerante e medidor de temperatura do líquido refrigerante, etc.

(1)O sensor de temperatura do líquido refrigeranteé usado para monitorar a temperatura atual do líquido refrigerante para determinar se a dissipação de calor atual do motor é normal.

(2)O sensor de nível de líquido monitoraa quantidade de líquido refrigerante no tanque de expansão e avisa ao motorista se ele precisa ser adicionado.

O sistema de admissão de arinclui principalmente o conjunto do filtro de ar, turbocompressor, intercooler, coletor de admissão, conjunto do tubo de admissão, sensor de fluxo de ar e conjunto do acelerador, etc.

(1) O sensor de fluxo de ar converte o fluxo de ar inspirado em um sinal elétrico e o envia para a unidade de controle eletrônico como um dos sinais básicos que determinam o tempo de injeção de combustível.