Bomba de injeção diesel de alta qualidade BHT6P120R Peças de motor da bomba de combustível para Weichai Deutz Wd615 Lgmg

Papel:A bomba injetora de combustível é a parte mais importante do sistema de abastecimento de diesel e é chamada de “coração” do motor diesel.

Função:De acordo com a carga do motor diesel, forneça diesel de alta pressão ao injetor de forma regular e quantitativa. O tipo de motor diesel mais comumente usado é: bomba de injeção de combustível de êmbolo.

Componentes:A bomba de injeção de combustível de êmbolo consiste nos seguintes componentes: tanque de combustível, bomba de transferência de combustível, tubo de combustível de baixa pressão, filtro de combustível, bomba de injeção de combustível, tubo de combustível de alta pressão, injetor de combustível e tubo de retorno, etc.

Processo de operação:O combustível no tanque de combustível é enviado para a bomba de injeção de combustível através do filtro de combustível a uma certa pressão (0,15 ~ 0,4 MPa) por uma bomba de transferência de combustível. A saída de combustível de alta pressão da bomba de injeção de combustível entra no injetor de combustível através do tubo de óleo de alta pressão e é injetada na câmara de combustão. Como o volume de fornecimento de combustível da bomba de transferência de combustível é 3-8 vezes maior que o da bomba injetora de combustível, o excesso de combustível retorna ao tanque de combustível através da válvula de alívio instalada no filtro (que também controla a pressão de fornecimento de combustível). Se a válvula de alívio estiver disposta fora da câmara de entrada de óleo da bomba injetora de combustível, todo o combustível fluirá através da câmara de entrada de óleo da bomba injetora de combustível e o efeito de resfriamento será melhor. Porém, ao mesmo tempo, o filtro também precisa passar todo o combustível, então às vezes o tamanho deve ser aumentado. O combustível que vaza do injetor retorna ao tanque de combustível através do tubo de retorno de combustível (também pode ser conectado ao tubo principal de retorno de combustível). Nunca é permitido conectar o tubo de retorno do injetor a um tubo com determinada pressão, como o tubo da bomba de óleo ao filtro. É melhor conectar os tubos de óleo de todos os injetores a um tubo de retorno de óleo não pressurizado separado para retornar ao tanque. Alguns motores diesel possuem um dispositivo que permite que todo o sistema de óleo remova o ar automaticamente. Ou seja, deve haver uma diferença de altura no tubo do filtro até a bomba injetora de combustível para garantir que as bolhas de ar e vapor de combustível no tubo possam subir até o topo do filtro. De lá, ele flui pelo tubo de transbordamento até o tanque de combustível.