Na noite de 8 de março, a BAIC Blue Valley anunciou que a empresa planeja investir conjuntamente no estabelecimento de uma empresa de plataforma com a BAIC Industrial Investment e Beijing Hainachuan. A empresa de plataforma servirá como entidade de gestão e investimento e investirá conjuntamente no estabelecimento de uma empresa de joint venture, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., com CATL, Jingneng Technology e Xiaomi Motors (sujeito à aprovação e registro pelo departamento industrial e comercial). A joint venture tem um capital registrado de 1 bilhão de yuans, dos quais a Platform Company contribui com 390 milhões de yuans, representando 39%, a CATL contribui com 510 milhões de yuans, representando 51%, a Jingneng Technology investe 50 milhões de yuans, representando 5%, e Xiaomi Automobile 50 milhões de yuans, representando 5%. Depois que a joint venture for estabelecida, ela investirá na construção de uma fábrica inteligente de fabricação de células de bateria em Pequim.
De acordo com o anúncio, a joint venture está localizada na Zona de Desenvolvimento Econômico e Tecnológico de Pequim e espera-se que seu escopo de negócios inclua o desenvolvimento, produção e vendas de baterias de íon-lítio, baterias de energia e baterias de armazenamento de energia, bem como como a prestação de serviços relacionados de pós-venda e consultoria técnica. De acordo com o índice de investimento, a plataforma A empresa investe 39%, e o BAIC Blue Valley tem um investimento de penetração de 5%. O capital social da empresa de plataforma é de 390 milhões de yuans, dos quais a BAIC Blue Valley investiu 50 milhões de yuans, representando 12,82%; O Investimento Industrial BAIC investiu 240 milhões de yuans, representando 61,54%; Pequim Hainachuan investiu 100 milhões de yuans, representando 25,64%%. A BAIC Industrial Investment e a Beijing Hainachuan são partes relacionadas da BAIC Blue Valley, portanto a transação constitui uma transação relacionada do tipo investimento conjunto com uma parte relacionada.
A CATL já implantou 11 bases de produção na China, localizadas em Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan e outros lugares. Até o momento, a CATL não divulgou informações relevantes sobre o projeto da fábrica em Pequim.
A notícia de que a CATL planejava construir uma nova fábrica em Pequim foi divulgada pela primeira vez em janeiro deste ano.
De acordo com o relatório do “Beijing Daily”, em 11 de janeiro, a Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Pequim anunciou uma série de medidas políticas para promover o desenvolvimento económico no primeiro trimestre, que incluíam “planos para iniciar a construção do projecto da fábrica CATL Beijing este ano .” CATL não respondeu à notícia na época.
A “Lista de Tarefas Principais do Relatório de Trabalho do Governo Municipal de 2024” emitida pelo Governo Municipal de Pequim em fevereiro deste ano também incluiu o início da construção da primeira fase do projeto da fábrica de células de bateria CATL.
Xiaomi Motors e BAIC Group, parceiros de joint venture da fábrica de baterias de Pequim, são clientes de baterias de energia da CATL.
A Xiaomi Motors lançou seu primeiro modelo, SU7, no final do ano passado, que utilizará baterias Kirin da CATL. Este modelo ainda não foi lançado oficialmente. A CATL lançou a bateria Kirin em 2022, que usa uma estrutura de bateria sem módulo. Seu destaque técnico é pular o módulo e integrar diretamente as células na bateria, o que aumenta a densidade geral de energia da bateria e, assim, melhora o alcance de cruzeiro.
O modelo BAIC EU5 do Grupo BAIC também está equipado com baterias de energia da CATL. No entanto, de acordo com estatísticas da Gaogong Lithium Battery, o Grupo BAIC não é atualmente o principal cliente da CATL. No ano passado, as três principais empresas automobilísticas nacionais da CATL em volume de fornecimento foram Tesla, Geely Automobile e Li Auto.
O estabelecimento de fábricas de joint venture com empresas automobilísticas é um meio importante para as empresas de baterias se relacionarem profundamente com os clientes posteriores. Antes de unir forças com o Grupo BAIC e a Xiaomi Motors, a CATL já havia estabelecido joint ventures com o Grupo FAW, SAIC Motor, Grupo GAC, Geely Automobile e outras empresas automobilísticas para construir fábricas de baterias em conjunto. A CATL detém 51% das ações das joint ventures acima mencionadas. Os negócios da CATL incluem quatro segmentos principais: baterias de energia, baterias de armazenamento de energia, materiais e reciclagem de baterias e recursos minerais de baterias. No primeiro semestre do ano passado, o setor de baterias de energia contribuiu com 73% do faturamento da empresa.
A previsão de desempenho divulgada pela CATL em janeiro mostrou que o lucro líquido em 2023 deverá ser de 42,5 bilhões a 45,5 bilhões de yuans, um aumento anual de 38,31% a 48,07%. Esta é a primeira vez que o seu lucro líquido anual ultrapassa os 40 mil milhões de yuans. A empresa não divulgou dados de receita do ano inteiro.
Ningde Times disse que a indústria de baterias e armazenamento de energia continua a crescer. Com o lançamento de novas tecnologias e novos produtos, a expansão do mercado externo está a acelerar e as parcerias com os clientes estão a aprofundar-se, a produção e as vendas da empresa estão a crescer rapidamente.
Horário da postagem: 14 de março de 2024
