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1 Fluxo de combustível dentro do bocal do motor diesel

O fluxo dos bicos diesel é um processo muito complexo. Para estudar o escoamento no interior do bocal de forma simples e eficaz, é agora realizada uma simulação numérica computacional.

1.1 Situação de Desenvolvimento

Atualmente, a direção de desenvolvimento dos motores diesel é basicamente alta vazão de combustível, alta pressão de injeção e baixa emissão.

Dentre eles, para o processamento do furo do bico, sua qualidade também afeta diretamente as características de atomização do motor diesel no campo de pulverização [!I]. Ao mesmo tempo, como uma tecnologia chave que restringe o desenvolvimento de motores diesel, a tecnologia de processamento e formação de orifícios finos de bicos de injeção de combustível é altamente valorizada.

Entre eles, a qualidade do processamento do orifício do bico tem impacto direto nas características de atomização no campo de pulverização

1.2 Conteúdo principal de pesquisa deste artigo

A fim de analisar melhor a influência da mudança dos parâmetros da estrutura do bocal nas características de fluxo no bocal do motor diesel, a simulação numérica pode ser realizada através de CFD, e este método de cálculo pode ser usado para estudar os parâmetros do bocal e suas alterações do fluxo de combustível dentro do bico e obter resultados razoáveis, de modo a melhorar a eficiência térmica do combustível.

Os resultados mostram que à medida que a pressão de injeção aumenta, a velocidade média e a pressão do combustível na saída do bico aumentam gradativamente, e a diferença de pressão no orifício do bico também aumenta. Quando o combustível é injetado no campo de atomização, o tamanho das partículas das gotículas de óleo torna-se menor, a distância de penetração torna-se maior, a velocidade do fluxo de combustível aumenta e o ângulo do cone de pulverização torna-se maior, pelo contrário, a concentração diminui.