Novo conjunto de válvula de controle do injetor de combustível common rail f00rj01683 para injetor 0445120080 0445120268

Análise numérica e estudos experimentais em injetor solenoide diesel common rail com válvula de controle desgastada(parte1)

Resumo.

foi desenvolvido um modelo matemático de um injetor de combustível solenoide common rail. Seu diferencial em relação aos modelos existentes é a simulação do desgaste da válvula de controle. Um injetor common rail da série 0445110376 (motor Cummins ISf 2.8 Diesel) produzido pela empresa Bosch foi utilizado como objeto de pesquisa. Os parâmetros do injetor (entrega de combustível e refluxo) foram determinados por cálculo e métodos experimentais. A média do modelo GT-Suite R2 é 0,93, o que significa que ele prevê a forma da taxa de injeção com muita precisão (condições técnicas nominais e marginais de um injetor). Análises numéricas e estudos experimentais mostraram que o desgaste da válvula de controle aumenta o refluxo e o fornecimento de combustível (especialmente a 160 MPa). Os modelos de regressão para determinar os efeitos do fornecimento de combustível e do refluxo na pressão do combustível e no tempo de energização foram desenvolvidos (para condições técnicas nominais e marginais).

1. Introdução

A maioria dos veículos modernos com motores diesel estão equipados com sistemas de injeção de combustível common rail. Eles ajudam a atender requisitos rigorosos para taxas de emissão de gases de escape. Isto é possível devido à alta geração de pressão de combustível (até 300 MPa) e ao uso de combustível biodiesel [1-4]. Os injetores de combustível common rail são os componentes mais importantes do sistema [5]. Eles permitem o fornecimento de combustível aos cilindros com alta precisão, dependendo do modo de operação do motor. Existem dois tipos de injetores - com atuadores piezoelétricos e com atuadores solenóides [6-8]. Cada um deles tem algumas vantagens e desvantagens [9]. Independentemente do tipo de injetor utilizado, a alta precisão no fornecimento de combustível deve ser garantida por um período bastante longo. As condições técnicas de um sistema de injeção de combustível common rail mudam com o aumento da quilometragem do automóvel [10].