Novo injetor diesel de venda quente 23670-09380 Injetor Common Rail para peças automotivas Denso

Estágio inicial: A história dos injetores de combustível remonta aos primeiros dias do desenvolvimento dos motores de combustão interna. Naquela época, os injetores de combustível eram relativamente simples e suas funções relativamente básicas.
Injetores de combustível controlados mecanicamente: Com o avanço da tecnologia, surgiram os injetores de combustível controlados mecanicamente. Por exemplo, em motores diesel, a bomba de combustível de alta pressão é acionada pela árvore de cames do motor para fornecer combustível às câmaras de combustível de cada cilindro. No entanto, este método de fornecimento de combustível muda com a rotação do motor, tornando difícil alcançar o controle ideal do fornecimento de combustível em várias velocidades.
Desenvolvimento de injetores de combustível controlados eletronicamente: Para controlar com mais precisão o processo de injeção, surgiram injetores de combustível controlados eletronicamente. Desde a década de 1950, a tecnologia de injeção de gasolina começou a atrair a atenção. As primeiras empresas a utilizar injeção de gasolina em motores automotivos surgiram entre 1950 e 1953 e em 1957. Em 1953, a Bendix começou a desenvolver injetores de gasolina controlados eletronicamente e os lançou publicamente em 1957. O surgimento de injetores de combustível controlados eletronicamente é um marco importante no desenvolvimento de injetores de combustível. Ele utiliza uma unidade de controle eletrônico (ECU) para controlar a abertura e o fechamento da válvula solenóide, conseguindo assim um controle preciso do tempo de injeção, quantidade e taxa de injeção. Em comparação com os métodos tradicionais de controle mecânico, os injetores controlados eletronicamente apresentam maior flexibilidade e precisão.
Injetores no sistema common rail: O surgimento do sistema de abastecimento de combustível de injeção common rail promoveu ainda mais o desenvolvimento de injetores. Os injetores do sistema common rail são equipados com servo sistema hidráulico e elemento de controle eletrônico (válvula solenóide). O combustível é entregue ao tubo de abastecimento de combustível comum através de uma bomba de óleo de alta pressão, que realiza a separação completa entre o tempo de injeção e a medição de combustível. A pressão de injeção, o ponto de início da injeção e a duração de cada cilindro podem ser ajustados de acordo com as condições de trabalho do motor, e o melhor ponto de controle de injeção pode ser buscado. Também pode atingir uma pressão de injeção muito alta e realizar a pré-injeção de diesel.
Melhoria contínua e inovação: Nos últimos anos, os injetores têm sido continuamente melhorados e inovados em estrutura e desempenho. Por exemplo, para se adaptarem a regulamentações de emissões mais rigorosas e melhorarem a economia de combustível, os injetores de combustível continuam a otimizar em termos de estrutura dos bicos, materiais e precisão de controle; diferentes tipos de injetores de combustível, como válvula de esfera e válvula de placa, também surgiram para atender a diferentes necessidades; a miniaturização dos injetores de combustível contribui para o design compacto dos motores; a tecnologia de injeção direta de alta pressão pode melhorar o efeito de atomização e a eficiência de combustão do combustível; o desenvolvimento de injetores multicombustíveis permite que os motores se adaptem a uma variedade de tipos diferentes de combustível.
O desenvolvimento de injetores de combustível sempre esteve centrado na melhoria da precisão da injeção, melhorando a atomização do combustível e os efeitos da combustão, reduzindo as emissões, melhorando o desempenho do motor e a economia de combustível, e está intimamente relacionado aos avanços na tecnologia de controle eletrônico, ciência dos materiais e outros campos.