Venda quente novo bocal injetor de trilho comum dn4pdn101 peça de reposição do bocal de combustível diesel para motor de combustível diesel isuzu
Descrição dos produtos
Referência. Códigos | DN4PDN101 |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 12 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Função do bocal e falha de função e métodos e sugestões de tratamento de fenômenos
A função e o papel do bico de injeção de combustível é principalmente pulverizar com precisão o combustível na porta de admissão ou cilindro do motor na forma de atomização e misturar com o ar de entrada para formar uma mistura combustível para fornecer o combustível necessário para a combustão processo do motor.
O bico injetor de combustível é um componente chave do moderno sistema de abastecimento de combustível de automóveis, que afeta diretamente o desempenho, a economia de combustível e o nível de emissões do motor. Através do controle da unidade de controle eletrônico (ECU), o bico injetor de combustível pode ajustar o tempo, duração e pressão da injeção de combustível de acordo com o estado de funcionamento do motor, como velocidade, carga, temperatura e outros parâmetros, de modo a alcançar o melhor efeito de combustão.
1. Os sintomas de falha comuns incluem
(1) Dificuldade de partida do motor: Se o bico de combustível estiver bloqueado ou mal pulverizado, isso pode fazer com que o motor dê partida difícil ou incapaz de dar partida.
(2) Velocidade de marcha lenta instável: A operação anormal do bico de combustível pode levar à operação instável do motor em marcha lenta, instabilidade ou fenômeno de extinção.
(3) Queda de potência: A potência do motor pode cair porque o bico de combustível não consegue fornecer combustível suficiente.
(4) Aumento do consumo de combustível: Problemas com o bico injetor de combustível podem levar a uma diminuição na eficiência da combustão de combustível, o que por sua vez leva a um aumento no consumo de combustível.
(5) Emissão excessiva: A falha do bico pode levar a substâncias nocivas nos gases de escape que excedem o padrão legal.
2.Para essas falhas, a seguir estão algumas soluções recomendadas
(1) Limpeza regular: O bico deve ser limpo regularmente para manter seu bom efeito de pulverização.
(2) Verifique a qualidade do combustível: O uso de combustível de alta qualidade pode reduzir a poluição e o desgaste do bico.
(3) Use ferramentas de diagnóstico profissionais: Se ocorrer uma falha, ferramentas de diagnóstico profissionais podem ser usadas para inspeção e diagnóstico para determinar a causa específica da falha.
(4) Substituição oportuna: Assim que o bico de injeção de combustível apresentar um problema, ele deve ser substituído ou reparado a tempo de garantir o funcionamento normal do motor e a segurança ao dirigir.
3.As razões para o maior consumo de combustível
(1) Má ignição: a folga da vela de ignição é muito grande, a energia da bobina de ignição não é suficiente;
(2) Fraca atomização do bico: falha no regulador de pressão do combustível, a pressão do combustível está muito alta;
(3) Muito carbono no motor: parte da gasolina pulverizada é absorvida pelo carbono;
(4) Falha do sensor: por exemplo, a falha do sensor de temperatura da água, causará erro no motor ou estado do carro frio, sempre enviará um sinal de injeção de combustível, resultando em alto consumo de combustível;
(5) Falha no sensor de oxigênio: causará falha na correção de combustível, o computador sempre enviará um sinal de injeção de combustível, falha no medidor de fluxo de ar causará dados incorretos de entrada de ar.
Quando o bico estiver bloqueado, preste atenção aos seguintes pontos
(1) Não acione o acelerador com o pé grande, especialmente no caso de bico injetor de combustível entupido, pois o pé grande causará danos completos ao bico injetor de combustível.
(2) A luz de falha não acende bem por um longo tempo, e a luz de falha será relatada apenas um certo número de vezes, indicando que o carro não estava queimando bem antes, o que pode ser óleo ou deterioração do circuito de óleo.
(3) No caso de não haver limpeza do circuito de óleo e nenhuma melhoria, a limpeza da válvula borboleta faz com que a admissão aumente, o misturador fique mais fino, o tremor de marcha lenta do veículo e o acelerador salte.
(4) Consertar o carro não significa que o conserto será bom, e o conserto pode agravar o problema em outros lugares. Isso é normal e requer eliminação.
(5) Em caso de má combustão, tremores e pressa, o primeiro a limpar o circuito de óleo, e não se apressar em substituir os acessórios.
Em resumo, o bico injetor de combustível é crucial para o funcionamento normal do motor. A manutenção adequada e a solução de problemas em tempo hábil podem efetivamente prolongar sua vida útil e garantir a operação normal do veículo. No uso diário, deve-se prestar atenção à observação dos fenômenos de falha relacionados e devem ser tomadas medidas apropriadas para manutenção e reparo.