Venda quente Injetor Common Rail 095000-0145 Peças de motor do injetor de combustível para ISUZU 6HK1

Como uma parte importante do sistema de injeção de combustível controlado eletronicamente de um motor diesel, as características do fluxo e a razoabilidade do seu desempenho operacional têm um impacto direto no desempenho das emissões do motor. A este respeito, o projeto e a aplicação de um sistema de teste para medir as características de fluxo de injetores de combustível diesel e a medição precisa das correspondentes características de fluxo dinâmico e estático sob diferentes pressões de saída são usados ​​para descobrir rapidamente o efeito da pressão de saída no características de fluxo de injetores de combustível diesel. pressão sobre as características de fluxo dos injetores de combustível diesel, para fornecer uma base importante e referência para a posterior regulamentação científica e controle dos injetores de combustível diesel.

O sistema de teste projetado neste artigo para medir as características de fluxo do injetor de combustível diesel contém principalmente os dois módulos funcionais principais a seguir, um é a função de medição de fluxo estático e o outro é a função de teste de fluxo dinâmico. O sistema de teste contém principalmente os seguintes quatro subsistemas: sistema de circuito de óleo de lodo. O sistema de circuito de óleo contém principalmente tanque de combustível, common rail, medidor de vazão e outros componentes, usados ​​principalmente para fornecer o meio de injeção correspondente ao injetor de combustível diesel. Entre eles, o tanque de óleo na aplicação específica, principalmente com a ajuda de bombas de óleo, para o tanque pressurizado em uma certa quantidade de meio de injeção e, em seguida, com a ajuda de meios de injeção, no trilho comum no correspondente alto- pressão de gás de pressão.

No sistema de circuito de gás. O sistema pneumático é composto principalmente por manômetro pneumático, válvula de retenção de inicialização e cilindro pneumático de curso variável, que é usado principalmente para o teste de desempenho a seco do sistema, bem como para a injeção do meio de injeção. Ao utilizar a função de compressão de gás, a bomba de ar pode regular e controlar cientificamente a relação elétrica, de modo a obter monitoramento e controle em tempo real da pressão do gás no tanque de reforço, de modo a atingir o objetivo de regular e controlar indiretamente o meio de injeção. Além disso, através do uso do manômetro de gás, o gás pode ser passado para o injetor de combustível diesel, a fim de melhorar ainda mais o efeito de secagem do injetor de combustível diesel para estabelecer uma base sólida.

O sistema de controle eletrônico. O sistema de controle eletrônico é composto principalmente pelas seguintes partes, que são PLC, sistema de acionamento do injetor, sensor de pressão, através de válvula solenóide e contador de pulsos. Este subsistema é usado principalmente para o controle em tempo real do status operacional de todo o sistema de teste e para a coleta abrangente de dados relevantes. Ao combinar totalmente o PLC, o sensor de pressão e a válvula proporcional solenóide, um dispositivo de controle de circuito fechado sistemático e completo pode ser formado e, através do uso deste dispositivo, a regulação científica e o controle da pressão de saída podem ser realizados. Além disso, o contador de pulsos é usado principalmente para coletar e armazenar o número de pulsos medidos pelo medidor de vazão, que é transmitido de forma segura e confiável ao computador superior, e então o valor final da vazão é calculado com precisão adotando o método aritmético relevante.

Resumindo, o sistema de acionamento do injetor desempenha um papel importante no controle e ajuste do status operacional do trabalhador do injetor diesel. Sistema de software Elm. O sistema de software é composto principalmente pelas seguintes partes, respectivamente, o computador host, PLC. através do uso do sistema de acionamento do injetor, pode ser usado no modo de comunicação RS232, completar o projeto e desenvolvimento da interface de interação homem-computador do sistema de teste, para que o usuário traga uma boa experiência de uso. Em conclusão, para a tecnologia de desenvolvimento e processo de operação do sistema de teste, o programa de medição e controle do sistema de teste on-line da característica de fluxo do injetor é projetado conforme mostrado na Fig.