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As bombas de distribuição podem ser divididas em bombas de distribuição de rotor e bombas de distribuição de êmbolo único de acordo com suas formas estruturais. Em meados do século 20, a British CAV Company desenvolveu a bomba de distribuição do tipo rotor DPA. Na década de 1960, meu país também o copiou e produziu em massa, e o equipou com tratores de colheita nacionais. Devido a alguns defeitos no desempenho desta bomba de distribuição do tipo rotor, a produção foi interrompida no final da década de 1970. Em meados da década de 1970, a empresa alemã Bosch desenvolveu a bomba de distribuição de êmbolo único tipo VE. Com sua estrutura simples, desempenho perfeito, tamanho pequeno e peso leve, foi rapidamente preferida pelos fabricantes de motores diesel em todo o mundo e amplamente promovida, tornando-se a bomba injetora de combustível multicilindros com o maior volume de produção do mundo. Posteriormente, a japonesa Denso Company e a Jacksell Company introduziram sucessivamente a tecnologia patenteada da alemã Bosch Company para produzir bombas de distribuição do tipo VE. Em comparação com as bombas de injeção de êmbolo em linha, as bombas de distribuição do tipo VE têm muitas vantagens:

1. Tamanho pequeno, poucas peças e peso leve
2. Boa uniformidade de fornecimento de óleo. A uniformidade do abastecimento de óleo da bomba de distribuição VE é totalmente garantida pela precisão de fabricação, o que ajuda a reduzir o ruído do motor diesel.
3. Boa adaptabilidade de alta velocidade. A velocidade máxima da bomba de injeção de combustível de êmbolo em linha é 2.000 r/min, enquanto a bomba de distribuição VE pode atingir 3.000 r/min.
4. A bomba de injeção de combustível em linha separa o combustível do óleo lubrificante e requer alto desempenho de vedação. Uma vez que o diesel vaza e dilui o óleo, isso acelera o desgaste das peças e causa facilmente falhas. O corpo da bomba de distribuição VE é abastecido com diesel e tem efeito autolubrificante, não sendo necessário trocar o óleo regularmente.
5. Os vários mecanismos de controle da bomba de distribuição VE são relativamente independentes. Pode ser combinado em mecanismos de controle correspondentes de acordo com as diferentes necessidades dos motores diesel.
6. A bomba de distribuição VE usa uma válvula solenóide para controlar a ativação e desativação do combustível, tornando-a flexível e conveniente para operar no carro.
7. A bomba de distribuição VE possui uma função anti-reversão, que pode impedir a reversão do motor diesel.
8. A posição de instalação da bomba de distribuição VE no motor diesel é flexível e pode ser instalada horizontal ou verticalmente.
Em comparação com as bombas em linha, as peças da bomba de distribuição VE exigem maior precisão de usinagem, requisitos mais rígidos para materiais e tratamento térmico e requisitos mais rígidos para limpeza do diesel. Somente atendendo a essas condições é que o funcionamento normal e a vida útil da bomba injetora de combustível podem ser garantidos.