Novo injetor diesel de alta qualidade 374-0750 3740750 injetor common rail para peças sobressalentes de motor CAT

A falha do injetor tem um impacto significativo no desempenho do motor. As falhas comuns e suas causas são as seguintes:

1. Má atomização do injetor de combustível: Quando a pressão de injeção é insuficiente, os orifícios dos bicos estão desgastados ou a elasticidade da mola diminui, fará com que o injetor de combustível abra mais cedo e feche tarde, resultando em uma atomização deficiente. Neste momento, a potência do motor diesel diminuiu, fumaça preta foi emitida pelo escapamento e o som de funcionamento era anormal. Gotículas de névoa diesel muito grandes não podem ser totalmente queimadas e irão fluir para o cárter, diluindo o óleo do motor, deteriorando a lubrificação e até causando falhas graves, como queima do cilindro.

2. Válvula de agulha presa: A umidade e as substâncias ácidas do diesel podem fazer com que a válvula de agulha fique corroída e presa. Quando a superfície do cone de vedação da válvula agulha é danificada, o gás combustível escapará para a superfície de contato e formará depósitos de carbono, o que também fará com que a válvula agulha fique presa, fazendo com que o injetor falhe, o cilindro pare de funcionar e o a potência do motor diminua, balance ou até mesmo não dê partida.

3. Gotejamento de óleo do injetor de combustível: A superfície do cone de vedação do corpo da válvula agulha se desgastará gradualmente sob impacto frequente e injeção de combustível de alta pressão, resultando em gotejamento de óleo do injetor de combustível. Nesse momento, o motor diesel fica difícil de dar partida, o escapamento emite fumaça branca e fica preto e o consumo de combustível aumenta. É necessário verificar a flexibilidade da válvula agulha e o desgaste da superfície do cone, e substituir o novo conjunto do injetor se necessário.

4. O volume de retorno de óleo está muito alto: Quando o acoplamento da válvula de agulha está muito desgastado, o corpo da válvula de agulha e o alojamento do injetor não estão bem ajustados ou a placa da válvula está desgastada, o volume de retorno de óleo será muito alto. Isso reduzirá a pressão de injeção, atrasará o tempo de injeção, reduzirá a potência do motor e até mesmo fará com que o motor diesel pare.

Para garantir o desempenho do motor, é necessário verificar regularmente o estado de funcionamento do injetor e detectar e solucionar as falhas a tempo.