Rotor novo da cabeça da bomba de injeção de combustível diesel de alta qualidade 096400-1441 ve rotor principal para reposição do motor da bomba de combustível

Durante o processo de adaptação da bomba de distribuição do rotor ao motor diesel, constatou-se que o motor diesel demorava muito para dar partida em temperatura ambiente. Ao analisar os princípios do processo de inicialização e eliminar várias possibilidades que afetam o desempenho da inicialização, o fator chave é finalmente bloqueado na capacidade insuficiente de fornecimento de diesel da bomba de palhetas a diesel. A pressão suficiente da bomba não pode ser estabelecida rapidamente no início da partida, resultando em enchimento insuficiente de diesel na bomba de diesel. Longo tempo de inicialização. Ao melhorar a posição dos tanques de entrada e saída de diesel da bomba de transferência de diesel, o problema do longo tempo de inicialização foi resolvido com sucesso. Estrutura e princípio de funcionamento do sistema de abastecimento de diesel: A bomba de distribuição do rotor utiliza uma bomba de transferência de diesel tipo palheta, que é instalada na face interna da cavidade da bomba. É composto por um anel excêntrico, pás, um rotor e uma bomba diesel, conforme mostrado na Figura 1. Quando o eixo de transmissão gira, a chave da bomba diesel aciona a rotação do rotor e o rotor aciona quatro pás para girar. Ao mesmo tempo, as lâminas se movem para frente e para trás na ranhura transversal, e a extremidade da lâmina. A cabeça está sempre próxima à parede interna do anel excêntrico, raspando ao longo da superfície para alterar o volume da área de entrada do diesel e do diesel área de pressão. O volume da área de entrada de diesel aumenta de pequeno para grande, conforme mostrado na Figura 2. O diesel passa pelo tanque de combustível, separador diesel-água e filtro diesel. O recipiente é sugado para a área de entrada do diesel. O volume da área de pressão do diesel aumenta de grande para pequeno. O diesel com uma certa pressão é pressionado para fora da área de pressão do diesel para dentro da câmara da bomba para formar a pressão da bomba. O excesso é ajustado pela válvula reguladora de pressão e retorna para a câmara de entrada do diesel para completar o processo de bombeamento. processo. A pressão da bomba aumenta à medida que a velocidade aumenta. Por um lado, garante que a cavidade da bomba seja abastecida com diesel para garantir o abastecimento normal de diesel e, ao mesmo tempo, as peças sejam lubrificadas e resfriadas. Por outro lado, a pressão formada controla a ação do avanço de abastecimento de diesel.