Bico injetor de combustível diesel de alta qualidade DN4PD57 para peças de motor Denso Toyota

Análise do motivo do bico injetor ficar preso nos injetores (parte 2)

2.2 Resultados da medição de rugosidade e dureza da superfície A rugosidade da superfície da válvula agulha é medida e o requisito de rugosidade superficial da válvula agulha é 61HRC ~ 65HRC para o requisito de dureza superficial. A rugosidade da válvula agulha com carimbo de aço número HHM é Ra0,03 Rt0,34 e a dureza da superfície é 60,4HRC ~ 60,7HRC; a válvula de agulha com número de carimbo de aço HD é Ra0,02, Rt0,37 e a dureza da superfície é 62,3HRC. A rugosidade e a dureza das duas válvulas agulha submetidas à inspeção atendem aos requisitos do projeto. Após a dissecção do bocal, a rugosidade do furo interno foi medida. O requisito de rugosidade do furo interno do bico foi de 0,05Rt0,8. Válvula Ra0,07~1,16, Rt0,82~1,79. A rugosidade do furo interno dos dois bicos submetidos à inspeção não atendeu aos requisitos de projeto.

2.3 Medição da dureza superficial e resultados da análise metalográfica A dureza superficial da válvula agulha deve ser 61HRC-65HRC, a bainita livre não é permitida e a austenita residual não excede 5%. A dureza da válvula agulha com o número de carimbo inicial HHM é 62,9HRC ~ 63,6HRC, o tamanho do grão é 10 e o grau de superaquecimento é 2; a dureza da válvula de agulha com o número de carimbo de aço inicial HD é 62,4HRC ~ 63,4HRC, o tamanho do grão é 9 e o grau de superaquecimento é 2. A dureza das duas válvulas de agulha atende aos requisitos de projeto.