Elementos do motor da bomba de injeção de combustível diesel de alta qualidade 294000-1870

Bombas de engrenagens externas com estrutura simples, tamanho pequeno, peso leve, fácil de fabricar e manter, baixo preço, alta eficiência, alta relação potência/peso e alta confiabilidade, são amplamente utilizadas na indústria aeroespacial e em outros campos. A desvantagem é que o eixo da engrenagem está sempre sujeito a forças radiais e forças de engrenamento desequilibradas, resultando em desgaste do eixo da engrenagem e declínio da capacidade de carga; por outro lado, através do orifício de óleo introduzido na parte traseira da pressão de compensação do mancal deslizante para garantir que a face final do mancal deslizante esteja próxima da face final da engrenagem ao mesmo tempo, o torque de capotamento adicional também atua em o rolamento deslizante, resultando em engrenagens e rolamentos deslizantes nas condições operacionais locais de fricção seca, resultando no fenômeno de desgaste por polarização, desgaste adicional do rolamento. O desgaste do rolamento é ainda mais agravado e a operação a longo prazo levará ao aumento de vazamentos e à diminuição da eficiência volumétrica.

A característica flutuante do mancal deslizante da bomba de combustível afeta diretamente a eficiência volumétrica da bomba de combustível. Análise teórica e análise de simulação de lote multidimensional da influência de ranhuras de descarga, furos guia de óleo, pressão de carga, furos internos de mancais deslizantes, etc. nas características de flutuação de mancais deslizantes, visando o desgaste excêntrico do mancal deslizante de um determinado tipo de bomba de combustível durante o processo de flutuação. Os resultados mostram que a ranhura de descarga e o diâmetro do furo do mancal deslizante têm pouco efeito nas características de flutuação do mancal deslizante sob diferentes condições de configuração. A localização do orifício de introdução de óleo é mais apropriada perto do círculo primitivo e o raio está entre 0,6 ~ 1,2 mm. Os dados podem ser usados ​​como referência teórica para otimizar ainda mais o desempenho da bomba de combustível.