Kits de reparo de bomba de motor de combustível diesel de alta qualidade 1 417 010 010 1417010010 kits de junta de bomba para peças sobressalentes

O princípio de funcionamento de um motor diesel envolve principalmente quatro processos operacionais básicos: admissão, compressão, potência e escape. A seguir está uma descrição detalhada da operação desses quatro processos:

1. Operação de admissão:

Quando o curso de admissão começa, o pistão está no ponto morto superior.
O virabrequim começa a girar e o pistão se move do ponto morto superior para o ponto morto inferior através da biela.
O volume no cilindro aumenta gradualmente, fazendo com que a pressão do ar no cilindro seja inferior à pressão no tubo de admissão.
A válvula de admissão abre, permitindo que ar fresco entre no cilindro até que o pistão se mova para o ponto morto inferior e o cilindro seja preenchido com ar fresco.
A válvula de admissão então fecha e o cilindro entra no estado fechado.

2. Operação de compressão:

O pistão começa a se mover do ponto morto inferior para o ponto morto superior.
As válvulas de admissão e escape permanecem fechadas.
À medida que o pistão se move para cima, o volume no cilindro diminui gradualmente e o gás é comprimido.
A pressão do ar e a temperatura no cilindro aumentam acentuadamente, preparando-se para o próximo estágio de combustão.

3. Operação de energia:

Quando o pistão se aproxima do ponto morto superior, o injetor começa a pulverizar diesel na câmara de combustão em alta pressão.
O combustível diesel mistura-se rapidamente com ar em alta temperatura e alta pressão para formar uma mistura combustível.
O combustível diesel queima imediatamente após atingir o ponto de autoignição, produzindo gases de alta temperatura e alta pressão.
Esses gases empurram o pistão para baixo, fazendo com que o virabrequim gire através da biela, gerando assim potência.
O calor e a pressão do gás gerados pelo processo de combustão empurram o pistão para funcionar até que ele se aproxime novamente do ponto morto inferior.

4. Operação de exaustão:

O pistão se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior.
A válvula de escape abre para permitir que os gases de escape após a combustão sejam descarregados do cilindro.
Os gases de exaustão são direcionados para o ambiente externo através do sistema de exaustão.
Quando o pistão atinge novamente o ponto morto superior, a válvula de escape fecha, marcando o final de todo o ciclo de trabalho e preparando-se para a fase de admissão do próximo ciclo.