Bico Common Rail de alta qualidade DSLA150P044 para peças de motor de injeção de combustível diesel

O sedimento no sistema de combustível do veículo com injeção elétrica é muito prejudicial, pois afetará o desempenho dos componentes de alta precisão do sistema de injeção eletrônica. Se isso levar a uma diminuição na potência do motor; Também formará depósitos de carbono na válvula de admissão, levando a um fechamento frouxo, resultando em instabilidade em marcha lenta do motor; O consumo de combustível aumenta, as emissões excedem o padrão; Também forma depósitos de carbono na cabeça do pistão. Devido à alta capacidade térmica do carbono e à baixa condutividade térmica, é fácil causar batidas no motor; Reduza a vida útil do conversor catalítico de três vias. Portanto, a qualidade de funcionamento do bico de óleo desempenha um papel decisivo na potência de cada motor. Portanto, o bico deve ser limpo regularmente.

Mas você sabe quando limpar o bico injetor?

Quando o bico está bloqueado, a injeção de óleo não é suave ou há carbono e adesivo entre o bico, que não consegue atingir a quantidade projetada de injeção de óleo ou efeito de atomização, ele precisa ser limpo. Quando o bico está ligeiramente entupido, às vezes ocorre o seguinte fenômeno: quando a primeira marcha dá partida, o carro treme, como pendurar na aceleração de alta marcha, esse fenômeno e desaparece; Se os vários sensores do carro estiverem funcionando corretamente, o corpo do acelerador tiver sido limpo e o circuito estiver normal, é provável que o bico esteja ligeiramente entupido. Mas em alta aceleração de marcha, é possível que a leve goma seja espirrada (dissolvida), o desempenho do carro seja restaurado. Geralmente, um bloqueio tão ligeiro do bocal não necessita de ser limpo. Como a menor gelatina pode ser dissolvida, não é absurdo dizer que os carros devem circular em altas velocidades. Tal como os sintomas acima, recomenda-se que os proprietários dos automóveis dirijam-se à oficina a tempo de confirmar com a detecção do computador, a limpeza atempada do sistema de combustível, para não avariar.