Bocal comum diesel 0433172146 0 do trilho do bocal DLLA141P2146 do injetor do elevado desempenho 433 172 146

1. Fumaça preta quando o motor diesel está funcionando
Primeiro, preste atenção à verificação do sistema de fornecimento de ar. Se o motor diesel não tiver entrada de ar suficiente, a quantidade de ar na câmara de combustão não poderá atender aos requisitos, o que fará com que o diesel não queime totalmente. Quando o diesel não consegue queimar totalmente, é muito fácil produzir fumaça preta sob alta pressão. Neste momento, o duto de admissão e o filtro de ar devem ser verificados para ver se há algum bloqueio, se o superalimentador está funcionando normalmente e se há algum vazamento no tubo de admissão. Ao mesmo tempo, verifique a correção da válvula para garantir que não haja problemas de vazamento nas sedes das válvulas de admissão e escape e problemas de intimidade do pistão, camisa do cilindro e anel do pistão. Em segundo lugar, preste atenção à verificação do sistema de abastecimento de diesel. Quando o motor diesel é mal abastecido com combustível, isso afetará a mistura posterior. Mesmo que atinja o estado de ingestão total, não poderá ser completamente queimado e será gerada fumaça preta neste momento. Durante o processo de inspeção, os seguintes pontos devem ser observados: Preste atenção ao verificar a bomba de óleo de alta pressão para garantir que ela atenda aos requisitos padrão. Preste atenção à verificação do abastecimento de combustível para evitar abastecimento excessivo de combustível. Preste atenção ao verificar o status operacional da válvula de saída de óleo para garantir que esteja em boas condições. Preste atenção à verificação da má atomização causada pela pressão insuficiente do injetor. Preste atenção à verificação da injeção secundária e do vazamento de óleo do injetor. Preste atenção ao verificar o problema de muitas juntas do injetor e injeção de combustível abaixo do padrão. Preste atenção à verificação do desempenho e da qualidade do diesel.
2. Potência insuficiente do motor diesel
Durante a operação do motor diesel, é muito fácil ter problemas de energia insuficiente. Ao encontrar tais problemas, vários métodos devem ser usados ​​para determinar a causa da falha. Primeiro, verifique os problemas de fumaça e desgaste. Durante a operação do motor, abra a tampa do óleo. Quando é encontrada fumaça espessa, significa que o motor diesel tem um sério problema de redução de fumaça, indicando que a camisa do cilindro, o pistão, o anel do pistão e outras peças estão seriamente desgastados. Quando a tampa da válvula é aberta, quando fumaça ciano e fumaça branca aparecem na raiz da válvula, significa que ocorre fumaça superior. Quando ocorre fumaça intensa na parte superior, significa que a válvula e a sede da válvula estão gravemente queimadas e desgastadas, e também pode ser causada por uma folga da válvula relativamente pequena ou nenhuma folga. Ao observar o fenômeno da fumaça superior, pode-se observar qual válvula ou cilindro está com problema de vazamento, e medidas devem ser tomadas a tempo para lidar com isso. Em segundo lugar, verifique os depósitos de carbono e as condições de trabalho. Quando aparecem depósitos de carbono preto na porta de escape de um motor diesel, semelhantes a uma camada de gelo branco, e a espessura é fina, significa que o motor diesel está em boas condições de funcionamento. Quando aparecem depósitos de carbono pretos e brilhantes, mas os depósitos de carbono não estão molhados, isso indica que o óleo do motor diesel é altamente consumido e os depósitos de carbono devem ser completamente limpos. Quando a espessura dos depósitos de carbono na porta de escape do cilindro é significativamente maior do que em outras portas de escape do cilindro, isso significa que o injetor do cilindro não está em boas condições de funcionamento e o cilindro pode não estar bem vedado, por isso deve ser inspecionado e substituído. Para portas de escape individuais, quando estão molhadas ou oleosas, significa que há uma grande quantidade de descarga de óleo dentro do cilindro e os reparos devem ser feitos a tempo. Quando a espessura dos depósitos de carbono na porta de escape do cilindro é grande e a cor escura, significa que a temperatura está baixa e a injeção de combustível não está correta, resultando em sérios problemas de pós-combustão no motor diesel. É necessário garantir que o motor diesel funcione corretamente e fazer ajustes de otimização.