<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injetor Common Rail de alta eficiência 0445110718 0 445 110 718 Acessórios para motor de injetor diesel fábrica e fabricantes | Ruida
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Injetor comum 0445110718 0 do trilho da eficiência elevada 445 110 718 acessórios diesel do motor do injetor

Detalhes do produto:

Injeção de combustível 0 445 110 718 é uma injeção de combustível common rail, sua qualidade de nossa fábrica é excelente e confiável.

  • Descrição:Injetor de combustível diesel
  • Local de Origem:China
  • Marca:VOVT
  • Número do modelo:0 445 110 718
  • Certificação:ISO9001
  • Doença:Novo/Refabricado
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:4 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:7 a 15 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali Pay, Wechat
  • Capacidade de fornecimento:10.000 por dia
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    Descrição dos produtos

    Referência. Códigos 0 445 110 718
    Aplicativo /
    Quantidade mínima 4 unidades
    Certificação ISO9001
    Local de Origem China
    Embalagem Embalagem neutra
    Controle de qualidade 100% testado antes do envio
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis
    Pagamento T/T, L/C, Western Union, Money Gram, Paypal, Ali Pay, Wechat

    Introdução detalhada do injetor de agulha axial

    Injetor de agulha axial
    (1) Estrutura e princípio
    Aplicável: Câmara de combustão separada
    Princípio estrutural: O princípio de funcionamento e a estrutura do injetor de agulha axial são iguais aos do injetor de furo, mas a estrutura da cabeça do bico é diferente. Características: Geralmente há um orifício de pulverização com grande diâmetro. A agulha axial se move para cima e para baixo. O orifício de pulverização não é fácil de acumular carbono e pode remover depósitos de carbono por si só.
    (2) Tipo desviador: Além do orifício de pulverização principal, o óleo do tipo desviador também possui um orifício desviador usinado na superfície do cone de vedação do corpo da válvula agulha. O diâmetro do furo é geralmente de 0,2 mm e a linha central do furo é de 30° com o eixo do corpo da válvula agulha. Quando o motor diesel é ligado, devido à baixa velocidade e baixa pressão de alimentação de combustível da bomba injetora, o levantamento da válvula agulha do injetor é pequeno. Neste momento, a maior parte do diesel é pulverizada para o centro da câmara de vórtice através do orifício de desvio contra a direção do fluxo de ar. Devido à injeção de fluxo de ar reverso, o combustível é bem abastecido e a temperatura no centro da câmara de vórtice é relativamente alta, de modo que o diesel é fácil de acender e queimar, de modo que o motor diesel pode dar partida suavemente em baixas temperaturas. Quando o motor diesel é ligado e opera em velocidade normal, a elevação da válvula de agulha é grande e a maior parte do diesel é pulverizada na câmara de vórtice a partir do orifício de pulverização principal ao longo da direção do fluxo de ar
    (3) Formato da agulha do eixo
    No injetor de agulha do eixo, há uma seção da agulha do eixo abaixo da superfície do cone de vedação da válvula de agulha, que passa pelo orifício de pulverização no corpo da válvula de agulha e se projeta ligeiramente para fora do corpo da válvula de agulha, tornando o orifício de pulverização circular. Portanto, a injeção do injetor de agulha do eixo é oca · Agulha do eixo cilíndrico: o ângulo do cone de pulverização da injeção é pequeno Agulha do eixo do cone truncado: o ângulo do cone de pulverização da injeção é grande


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