DLLA153SM029 Common Rail Diesel /Injetor de combustível Bocal injetor BOSCH

O processo de desmontagem do par de bicos injetores(parte 1)

1.1 Limpeza

Mergulhe o bico injetor a ser reparado em óleo diesel leve por várias horas, depois retire-o e escove a superfície com uma escova fina de fio de cobre para remover ferrugem, óleo e depósitos de carbono.

1.2 Use uma ferramenta especial para limpar o orifício superior do injetor

Use um fio de aço com diâmetro de 1,5 mm para lixar a borda e dragar todos os depósitos de carbono e sujeira dentro do canal de entrada de óleo do corpo do bico injetor.

Afie o alargador de formato semelhante à cavidade de óleo no corpo do bico injetor e remova todos os depósitos de carbono e sujeira do depósito de óleo.

Se o bico injetor e o corpo do bico injetor ficarem grudados, use uma ferramenta de remoção especial para remover o bico injetor preso. Não use um alicate para puxar o bico injetor, nem prenda a alça do bico injetor na morsa para derrubá-lo, para evitar que alguns bicos injetores sejam dobrados e quebrem a alça do bico injetor e sejam descartados. Para o bico injetor que não é fácil de desmontar com ferramentas especiais, ele pode ser colocado no óleo do motor e aquecido a cerca de 150°C, e depois retirado e desmontado enquanto ainda está quente.

1.3 Inspeção

Após a limpeza, verifique todas as peças do injetor de combustível, especialmente o par de bicos injetores, para determinar se deve ser substituído ou reparado. A superfície guia cilíndrica do bico injetor está escurecida e, ao mesmo tempo, o bico injetor está enfiado no bico injetor e parece solto, o que prova que a superfície guia possui uma grande folga. Quando em uso, deve haver muito retorno de óleo e a pressão do óleo não pode ser ajustada para alto. Tentar aumentar a pressão do óleo pode causar falha na mola reguladora de pressão e o óleo não será pulverizado.