<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=246923367957190&ev=PageView&noscript=1" /> China Injetor Diesel Injetor de Combustível 095000-6790 Injetor Denso para Shangchai 6D114, fábrica e fabricantes Sc9dk | Ruida
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Injetor de combustível diesel 095000-6790 Injetor Denso para Shangchai 6D114, Sc9dk

Detalhes do produto:

  • Local de Origem:China
  • Marca:VOVT
  • Certificação:ISO9001
  • Número do modelo:095000-6790
  • Doença:NOVO
  • Termos de pagamento e envio:

  • Quantidade mínima de pedido:6 peças
  • Detalhes da embalagem:Embalagem Neutra
  • Prazo de entrega:3-5 dias úteis
  • Condições de pagamento:T/T, L/C, Paypal
  • Capacidade de fornecimento:300
  • Detalhes do produto

    Etiquetas de produto

    detalhe dos produtos

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    Usado em Veículos/Motores

    Código do produto 095000-6790
    Modelo do motor 6D114/SC9DK
    Aplicativo Shang Chai
    Quantidade mínima 6 peças/negociado
    Embalagem Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente
    Garantia 6 meses
    Tempo de espera 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido
    Pagamento T/T, PAYPAL, como sua preferência

    O principal componente do injetor é o par de bicos, que é instalado na parte inferior do corpo do injetor, composto pela válvula agulha e pelo corpo da válvula agulha, com folga de 0,0015 ~ 0,0035mm. O cone de vedação da válvula de agulha e o corpo da válvula de agulha após triturar um ao outro para formar uma correia de vedação anular, a largura é geralmente de 0,25 ~ 0,3 mm. A folga anular entre a parte cilíndrica da cabeça da válvula agulha e o bico do corpo da válvula agulha é geralmente de 0,005 ~ 0,025 mm. Portanto, os pares de bicos só podem ser usados ​​em pares e não podem ser intercambiáveis. O par de bicos é dividido em dois tipos: tipo furo e tipo agulha de eixo, em que o tipo furo é dividido em tipo furo único e tipo poroso; O tipo de agulha do eixo é dividido em tipo de agulha de eixo e tipo de acelerador.

    O bico de furo único é usado principalmente em motores diesel das séries 90 e 95, como ZCK22S147, enquanto o bico de múltiplos furos é usado principalmente em motores diesel das séries 135, ZH1105W, Jiefang6110A, como ZCK150S435, ZCK154S432, ZCK155S530. No início da injeção, a válvula agulha sobe e o combustível de alta pressão é ejetado do orifício do jato. Como o orifício do jato é pequeno, a pressão de injeção é maior e a atomização é melhor. O bico perfurado deve ser usado para injetar uniformemente o combustível na câmara de combustão. Devido à interferência mútua dos orifícios de injeção na cavidade de armazenamento de óleo e à limitação de resistência na superfície do assento, a maior parte utiliza 4 ~ 5 orifícios de injeção. Para aumentar o ângulo de pulverização de um único orifício de pulverização, a relação entre o comprimento do orifício de pulverização e o diâmetro do orifício de pulverização deve ser reduzida. Se a penetração do spray for enfatizada, a proporção acima deverá ser aumentada. 2.2 Existe apenas um orifício na extremidade inferior do corpo da válvula agulha do injetor de agulha do eixo, com uma abertura geral de 1 ~ 3 mm.


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