Injetor de combustível diesel 0445120420 compatível com injetor MAN TGS 18.420 a 41.500 /MAN TGX 18.420 a 35.500

Uso correto de injetores de combustível
Para prolongar a vida útil do injetor, deve-se fazer o seguinte: 1. O combustível utilizado deve ser limpo. Se o óleo diesel utilizado não estiver limpo, a válvula agulha será acelerada até o desgaste e fechada, e o gás de combustão de alta pressão na câmara de combustão será revertido, causando ablação e deposição de carbono nos acessórios da válvula agulha; preste atenção à manutenção diária do motor diesel e não o deixe sobrecarregado por muito tempo para evitar o superaquecimento do injetor e causar a morte da válvula agulha. 2 A pressão de injeção de combustível e o ajuste do ângulo de avanço da injeção de combustível da bomba de injeção de combustível devem atender aos requisitos. 3 Mantenha e remova os depósitos de carbono nos injetores de combustível a tempo e não danifique os orifícios dos bicos, cones invertidos e superfícies de vedação durante a limpeza. Verifique e ajuste a pressão de injeção de combustível e a qualidade da atomização para garantir o ângulo adequado do cone de atomização. 4 Ao limpar e manter, você deve prestar atenção à limpeza. Você deve escolher óleo diesel limpo e o recipiente que contém o óleo diesel também deve estar limpo. Ao limpar, você deve ter cuidado e paciência. A ação deve ser leve e não danificar a válvula agulha. Não troque as válvulas de agulha e as sedes das válvulas correspondentes. 5 Ao substituir um novo par de válvulas de agulha, remova o óleo antiferrugem da superfície da peça para evitar que o óleo antiferrugem seja aquecido e forme depósitos de carbono, o que fará com que a válvula de agulha fique presa. 6 Na montagem, o injetor de combustível não deve ser torto, e mesmo as peças devem ser substituídas aos pares, e mesmo peças de modelos diferentes não podem ser substituídas à vontade. A junta deve atender ao padrão e a profundidade de instalação não deve ser alterada arbitrariamente. Ao instalar, primeiro remova os depósitos de carbono na folha de cobre de vedação do injetor de combustível. Se houver alguma irregularidade ou arranhões, ele precisará ser substituído. Ao travar o parafuso, ambos os lados devem ser travados ao mesmo tempo e a força deve ser consistente; migalhas entram.