Injetor de combustível diesel 0445120387 compatível com injetor Bosch
Nome do Produto | 0445120387 |
Modelo do motor | / |
Aplicativo | / |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Projeto estrutural do injetor de combustível do acumulador
A cavidade do acumulador inclui o orifício do acumulador e a cavidade do acumulador. O orifício do acelerador está localizado na população da cavidade do acumulador, o que produz um forte efeito de estrangulamento no processo de injeção de óleo, inibe a flutuação de pressão produzida pelo injetor para se espalhar para o sistema e também reduz a influência da flutuação de pressão produzida por outros injetores no injetor. A câmara do acumulador está localizada na cabeça do injetor, que é utilizada principalmente para preparar a injeção de combustível pelo injetor. Desempenha um papel acumulador e absorve a flutuação de pressão causada pela abertura e fechamento da válvula agulha no injetor, o que contribui para o controle preciso da injeção. Durante a injeção de combustível, a quantidade de combustível do injetor só precisa ser complementada após cada injeção. Portanto, a queda de pressão e o pico de pressão no bico no final da injeção podem ser mantidos dentro da faixa especificada, projetando a câmara do acumulador com volume apropriado, que pode realizar o controle preciso da quantidade de injeção do bico a cada vez e, assim, alcançar o objetivo de reduzir a quantidade desigual de injeção de cada cilindro.
(1) A área da seção transversal do orifício do acumulador e o volume do acumulador têm grande influência nas características de fluxo do bico injetor do acumulador.
(2) Com o aumento da área do orifício, a fração volumétrica do gás no orifício aumenta e o efeito de cavitação é potencializado; A taxa de fluxo de combustível diminui e o fluxo de saída diminui.
(3) Quando o volume da câmara do acumulador aumenta, o efeito de cavitação é potencializado e o volume de bolhas de combustível no orifício aumenta; O combustível de alta velocidade ocupa a maior parte do espaço no buraco, e a velocidade do combustível a jusante do buraco está diminuindo gradualmente, e sua tendência de mudança não é tão óbvia quanto a fração de volume.