Injetor de combustível diesel 0445120381 compatível com injetor Bosch Yuchai Machinery

1. O injetor ajustado é instalado na tubulação de alta pressão conectada à bomba de injeção, o acelerador é colocado na posição máxima, o balancim de vácuo é descomprimido e a velocidade é controlada bombeando óleo 40 ~ 50 vezes por minuto.

2, a chave de fenda será o parafuso de ajuste do injetor de combustível solto, ajustado para que a mola não esteja sob pressão, balance algumas voltas, quando o injetor de combustível tiver um fluxo de óleo para fora e, em seguida, aparafuse gradualmente no parafuso de ajuste, o lado do O balancim observa a situação da injeção de combustível, quando há um som de spray de óleo "pupu", o spray de óleo começa a atomizar. Neste momento, a pressão de injeção é de cerca de 5,88 a 7,84 mpa (60 a 80 atmosferas de engenharia).

3 e, em seguida, o parafuso de ajuste em um círculo, equivalente ao início do aumento da pressão de injeção de 3,92 mpa (40 pressão atmosférica de engenharia), quando você ouvir o som de óleo crocante "chi, chi", borrife névoa de óleo muito fina e contínua injeção 20 a 30 vezes sem gotejamento de óleo, a pressão de injeção de óleo do injetor é de cerca de 1 1,77 MPA (120 212 pressão atmosférica).

4. Marque a posição do parafuso de ajuste, aperte-o 1/2 volta e puxe o carro. Se a situação de pulverização não mudar, pode-se considerar que o ajuste da pressão de injeção abaixo da posição marcada foi geralmente normal. Se houver um tubo de três vias e tiver sido calibrado um bom injetor de combustível, também pode ser usado um tubo de três vias será verificado e foi calibrado um bom injetor de combustível em paralelo na bomba de injeção de combustível, elimine o ar no caminho do óleo, coloque o acelerador na posição máxima de fornecimento de óleo, reduza a pressão do virabrequim oscilante, observe a situação de injeção dos dois injetores de combustível, se ao mesmo tempo, a pressão estiver normal; Se o injetor de combustível verificado for injetado antecipadamente, indica que a pressão de injeção é insuficiente e deve ser ajustada. Afrouxe a porca de travamento do parafuso de ajuste e gire o parafuso de ajuste para dentro para aumentar a força de pré-carga da mola reguladora e aumentar a pressão de injeção de óleo até que os dois injetores de combustível pulverizem óleo ao mesmo tempo. Finalmente, trave a porca.