Injetor de combustível diesel 0445120363 Bosch para motor Deutz KHD

Análise de Desempenho do Injetor de Combustível

A principal função do injetor de combustível é pulverizar o óleo diesel de alta pressão da bomba injetora de combustível na câmara de combustão na forma de névoa. Estudos relevantes mostraram que o diesel é queimado principalmente em estado gasoso na câmara de combustão, portanto a qualidade de atomização do diesel é particularmente importante. A atomização do óleo diesel após a injeção reflete se o desempenho do injetor de combustível é bom. O uso e a manutenção adequados dos injetores de combustível podem manter melhor o desempenho de funcionamento dos injetores de combustível, prolongar a vida útil dos injetores de combustível, reduzir a incidência de falhas e melhorar os benefícios econômicos para garantir a taxa de viagem e a economia dos navios.

1 Análise de desempenho do injetor

A extremidade do bico do injetor é colocada na câmara de combustão e as condições de trabalho são adversas. É corroído por alta temperatura, alta pressão, alta velocidade e gás de combustão, acompanhado pelo movimento de impacto entre a válvula de agulha e a superfície da sede do corpo da válvula de agulha, a lavagem de combustível de alta pressão, O impacto de alta velocidade entre o combustível e o orifício de injeção e o desgaste de impurezas mecânicas podem levar ao mau desempenho do injetor.

Pressão de injeção de combustível insuficiente, elasticidade diminuída do tubo da bomba reguladora de pressão, diâmetro aumentado do orifício do bico e gotejamento de óleo podem levar a uma atomização deficiente. Em particular, a injeção contínua de óleo diesel de alta pressão aumentará o tamanho do orifício de injeção devido ao desgaste gradual, resultando em queda na pressão de injeção, distância de injeção reduzida e mistura desigual da mistura combustível, o que causará o diâmetro do orifício de injeção exceda a faixa padrão. Este também é um fenômeno natural normal. fenômeno de perda.