Injetor de combustível diesel 0445120185 bosch para dodge ram 4500/5500 6.7l cummins turbo diesel i6 motor

Desenvolvendo o Modelo de Análise de Eficiência do Processo de Injeção de Combustível para Injetores para Motores Diesel(parte 4）

Uma característica particular na determinação da pressão média a montante dos bicos é a necessidade de considerar as características dos diferentes modos de injeção, nos quais a agulha pode não apenas oscilar, mas também fixar-se na sede e, portanto, o tempo de fluxo diferente de zero através do os orifícios do atomizador podem não coincidir com o tempo do ciclo. Portanto, propõe-se que a pressão média seja calculada dividindo a integral da pressão a montante dos orifícios do atomizador no tempo pela integral de tempo correspondente a um fluxo diferente de zero através dos orifícios do atomizador (1).

O pacote LMS Imagine.Lab AMESim é capaz de representar os resultados do modelo na forma de curva de valores calculados versus tempo. Portanto, é possível selecionar diversos parâmetros a serem utilizados para comparação das opções dos sistemas e construir modelos de regressão baseados na análise da variação da pressão média a montante dos orifícios como características do ciclo completo de injeção, por exemplo:

- um valor de pressão média finito ou máximo a montante dos bicos;

- o tempo para atingir o valor máximo da pressão média a montante dos bicos

Construir essas curvas dependendo dos parâmetros que variam durante o processo de modelagem estende as possibilidades de análise de resultados até o estágio de projeto. O modelo de ferramenta no pacote de software LMS Imagine.Lab AMESim é representado na fig. 2.A visão geral do injetor com os blocos acima é mostrada na fig. 3

2.2 Determinação do diâmetro médio da gota Sauter e alcance do jato

A qualidade da atomização do combustível está diretamente relacionada à geometria da pulverização do combustível, à natureza da desintegração do jato e ao diâmetro das gotas.