Injetor de combustível diesel 0445120148 Bosch para homem TGL TGM D0834lfl50 D0836lfl53

Efeito do Injetor Duplo no Processo de Combustão em um Motor Diesel Série 396 (parte4)

A Figura 3 e a Figura 4 mostram que, quando comparado com o caso de adoção do injetor de 5 furos, o caso de adoção do injetor de 8 furos apresenta menor taxa de liberação de calor de combustão, pressão no cilindro, temperatura média no cilindro, liberação de calor acumulado e eficiência térmica. , e o processo de combustão fica incompleto. Além disso, quando comparado com o caso de adoção de injetor de 8 furos, o caso de adoção de injetor duplo de 4 furos apresenta melhor processo de combustão, e a pressão no cilindro e a taxa de liberação de calor de combustão estão entre aquelas do caso de adoção de 5- furo e injetores de 8 furos.

Porém, quando comparado com o caso de adoção do injetor de 5 furos, o caso de adoção do injetor duplo de 4 furos apresenta temperatura média máxima no cilindro inferior, temperatura média ligeiramente superior no cilindro durante o último período de combustão e basicamente a mesma liberação de calor acumulado. Sob a condição de que a duração da injeção e a área de fluxo efetiva permaneçam inalteradas, quando os furos são aumentados e o diâmetro é reduzido, o tamanho das partículas de pulverização de combustível é menor, a qualidade da atomização é melhorada, mas a distância de penetração do feixe de óleo é diminuída .

A distribuição do combustível no espaço é determinada sinteticamente pelo número de bicos e pela distância de penetração do combustível.11, 12 a melhoria da qualidade da atomização conduz à formação de mais gás pré-misturado durante o período de atraso da ignição e à aceleração da difusão combustão.

No entanto, à medida que a distância de penetração é reduzida, o combustível concentra-se perto do bocal e não se mistura com o ar fresco na extremidade oposta. Isto resulta na redução do volume de gás pré-misturado durante o período de atraso da ignição e na duração prolongada da combustão.