Injetor de combustível diesel 0445120130 Bosch para Delong Weichai Wd10

DICAS DO INJETOR

1.Desgaste da superfície da válvula de agulha e da guia da válvula de agulha

Devido ao movimento alternativo frequente da válvula agulha no orifício da válvula agulha e à intrusão de impurezas do óleo diesel na superfície guia da válvula agulha, a folga correspondente aumenta gradualmente ou arranhões aparecem devido à tensão, e o vazamento de óleo do injetor aumenta. A pressão cai e o volume de injeção de combustível é reduzido, o tempo de injeção de combustível demora, resultando em dificuldade de partida do motor diesel e queda de potência. Em casos graves, a locomotiva não pode funcionar e o acoplamento da válvula agulha com desgaste excessivo deve ser substituído.

2.Expansão do orifício

O orifício de injeção da válvula agulha se expandirá gradualmente sob o fluxo de óleo de alta pressão, o que fará com que a pressão de injeção caia, a distância de injeção seja encurtada e a atomização seja fraca. aumentar. Para injetores de pino, se o desgaste do orifício do bico não for grave, uma esfera de aço com diâmetro de 4 mm pode ser colocada na extremidade do orifício e batida levemente com um pequeno martelo para fazer com que o orifício do bico se deforme plasticamente e reduza o diâmetro do furo. Se o orifício do bico estiver muito desgastado, o acoplamento da válvula de agulha deverá ser substituído.

3. Desgaste facial da extremidade do corpo da agulha

Como a face final do corpo da válvula agulha é impactada pelo movimento alternativo de alta velocidade da válvula agulha por um longo tempo, ela se desgastará gradualmente e formará buracos. Aumentando assim a elevação da válvula agulha e afetando a operação normal do injetor. Um gabarito pode ser usado para prender o corpo da válvula agulha em uma retificadora para retificar a face final e, finalmente, retificá-lo em uma placa de vidro com uma pasta de retificação fina para obter rugosidade acima de Ra0,1.