Injetor de combustível diesel 0445110821 Bosch para FAW Jiefangfoton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, Sinotruk (CNHTC), JAC
detalhe dos produtos
Usado em Veículos/Motores
Código do produto | 0445110821 |
Modelo do motor | / |
Aplicativo | FAW Jiefang Foton, XCMG, FAW Jiefang, Shacman, SINOTRUK (CNHTC), JAC |
Quantidade mínima | 6 peças/negociado |
Embalagem | Embalagem de caixa branca ou exigência do cliente |
Garantia | 6 meses |
Tempo de espera | 7 a 15 dias úteis após confirmação do pedido |
Pagamento | T/T, PAYPAL, como sua preferência |
Nossa vantagem
- 1 preço competitivo
- 2 Estoque pronto
- 3 Entrega rápida
- 4 100% testado antes do envio
- 5 Pedido pequeno permitido
Como funcionam os injetores common rail DENSO
A DENSO lidera a indústria no aumento da pressão do combustível e na maximização da precisão do tempo e da quantidade de injeção, alcançando emissões mais limpas e motores mais potentes. Os sistemas common rail da DENSO são fornecidos para uma variedade de veículos, incluindo automóveis de passageiros e veículos comerciais.
Os motores diesel combinam excelente economia de combustível e potência, e sua popularidade está crescendo. O desenvolvimento do sistema common rail é um marco na melhoria significativa das capacidades do motor diesel.
O sistema common rail acumula combustível de alta pressão no common rail e injeta o combustível no cilindro do motor em tempo controlado pela ECU do motor, permitindo a injeção de alta pressão independente da rotação do motor. Como resultado, o sistema common rail pode reduzir as emissões de materiais nocivos, como óxidos de azoto (NOx) e partículas (PM), e gerar mais potência do motor.
O sistema diesel common rail é agora o sistema de injeção de combustível mais comumente usado para motores diesel. Comercializado pela primeira vez pela DENSO, permite ao motor ter maior controle sobre a pressão de injeção de combustível, levando a um processo de combustão mais confiável e eficiente.
Após o combustível ser pressurizado na bomba de combustível, ele é armazenado no sistema common rail, também conhecido como acumulador, antes de ser pulverizado através dos injetores nas câmaras de combustão. Cada um desses injetores pode ser ajustado dentro de limites definidos, dependendo da pressão de combustível necessária e do tempo de entrega do combustível. Independentemente da velocidade de rotação do motor, ter múltiplos injetores disponíveis para enviar combustível ao motor em diferentes pressões ou tempos permite um maior nível de flexibilidade em termos de nível de potência, consumo de combustível e emissões produzidas pelo motor.