Injetor de combustível diesel 0445110522 Bosch para Chrysler Jeep Grand Cherokee, jeep Grand Cherokee Iv, dodge, maserati, vm Motor

O efeito do diâmetro do bico, pressão de injeção e temperatura ambiente nas características de pulverização em motores diesel (parte 1)

1. Introdução

O combustível injetado na câmara é importante para o motor diesel porque influencia o desempenho e as emissões. Durante a combustão, um spray é simplesmente a introdução de líquido em um ambiente gasoso através de um bocal de modo que o líquido, através de sua interação com o gás circundante e por sua própria instabilidade, se desintegre em gotículas [1]. Sabe-se que as características da pulverização afetam significativamente os processos de combustão e emissão em motores diesel. Ao otimizar as características de pulverização, as emissões brutas do motor diesel, que são principalmente NOx e PM, podem ser minimizadas [2-4]. As investigações sobre as características da pulverização de diesel concentraram-se no efeito da característica da pulverização no desempenho do motor, como a penetração da ponta de pulverização, comprimento de ruptura e tamanho das gotas e distribuições de velocidade [5]. A pressão de injeção tem efeito significativo na penetração da calda [6]. ]. A penetração da ponta de pulverização aumenta à medida que a pressão de injeção aumenta. Este resultado está relacionado tanto à maior quantidade quanto à maior velocidade das gotículas em pressões de injeção mais altas [7]. Proporcional à pressão de injeção, o spray penetra mais rapidamente em pressões de injeção mais altas [8]. O comprimento de ruptura caracteriza um ponto de descontinuidade, onde o spray muda de uma zona de líquido (líquido a granel, ou ligamentos e gotículas interligados), para um regime de gotículas finamente atomizadas [9]. Após a desintegração da coluna de líquido que emerge do bocal, as gotículas geradas podem ainda se dividir em gotículas menores à medida que se movem para o gás circundante [10]. O desenvolvimento desta deformação leva à quebra em gotículas menores.

As forças associadas à pressão dinâmica, tensão superficial e viscosidade controlam a quebra de uma gota [11-12]. No entanto, CFD é uma ferramenta de compromisso usada para prever a parte crítica que não pode ser feita no experimento. Nesta pesquisa, as características do diesel spray são investigadas com foco na mudança de temperatura ambiente e pressão de injeção com diferentes diâmetros de bico usando Dinâmica de Fluidos Computacional. Esta simulação pode capturar o diâmetro da gota, a penetração da pulverização e o comprimento de ruptura.