Injetor de combustível diesel 0445110362 0445110363 Bosch para VW/Audi/Seat/Skoda 2.0 Tdi Cr

Com o aumento do consumo de gasolina e as regulamentações mais rígidas sobre emissões de gases de escape na China, o tradicional motor a gasolina com injeção portuária não consegue mais acompanhar as necessidades da época. As vantagens têm sido cada vez mais valorizadas pelas grandes montadoras. As características de pulverização do injetor do motor a gasolina GDI afetam diretamente a potência, economia e emissão do motor [! O estudo das características de pulverização sob alta pressão de injeção neste artigo fornece uma base teórica para a pesquisa do motor a gasolina GDI. Muitas pesquisas foram realizadas sobre os fatores que afetam as características de pulverização do GDI no país e no exterior: He Bangquan et al. estudaram as características de pulverização de campo próximo dentro de 1,5 mm abaixo do orifício do bico de um injetor de gasolina de injeção direta de furo único, combinando um microscópio de longa distância e fotografia de alta velocidade. [2, A pressão do injetor utilizado na pesquisa é baixa. Li Yanfei et al. estudaram os efeitos da pressão de injeção, contrapressão e largura de pulso de injeção nas características de pulverização de um injetor poroso de motor de injeção direta de gasolina (GDI) usando fotografia de alta velocidade e tecnologia de medição de partículas Doppler de fase (PDPA). Incluindo distância de penetração da pulverização, tamanho de partícula e características de velocidade [3]. Embora este artigo envolva a distância de penetração da pulverização, ele estuda principalmente a influência da pressão de injeção na distância de penetração da pulverização e não estuda a influência no ângulo de pulverização. Cheng Qiang et al. estudaram o efeito da estrutura do orifício do bico nas características de pulverização dos injetores GDI [4. Jiang Long et al. usaram o método Schlieren para estudar as características de pulverização de injetores de injeção direta sob diferentes contrapressões ambientais e regras de injeção a uma pressão de injeção de 16 MPa [S]. Li Xiuhai estudou a influência da temperatura do óleo combustível nas características da pulverização [6], e os fatores de influência do estudo foram relativamente únicos.