Válvula solenóide common rail F00VC30318 F00VC30319 para injetor common rail 120 110

Todos devem saber que a função do injetor de combustível é atomizar o combustível em partículas mais finas, distribuí-lo razoavelmente na câmara de combustão e misturá-lo com o ar para formar uma mistura combustível.

As condições de trabalho que o injetor deve atender são que a injeção deve ter uma determinada pressão e faixa de injeção, bem como um ângulo de cone de injeção adequado e qualidade de injeção;

O fornecimento de óleo deve ser interrompido rapidamente no horário especificado quando a injeção de óleo for interrompida, e não haverá gotejamento de óleo no final da injeção de óleo. O fornecimento de combustível de cada ciclo deve atender aos requisitos de menos injeção de combustível no estágio inicial, mais injeção de combustível no estágio intermediário e menos injeção de combustível no estágio posterior.

Vejamos o tipo, estrutura e princípio de funcionamento dos injetores diesel. Tipo de injetor:

Geralmente pode ser dividido em aberto e fechado. Atualmente, os injetores fechados são amplamente utilizados em motores diesel. Os injetores utilizados atualmente são injetores fechados, injetores de furo e injetores de pino. O injetor de combustível do injetor fechado é um par de acoplamentos de precisão compostos por uma válvula de agulha e um corpo de válvula de agulha, e a folga de ajuste é de apenas 0,002 ~ 0,004 mm.

Portanto, ainda precisam ser emparelhados e polidos após o acabamento, para que não possam ser trocados durante o uso.