Bico common rail dlla149p2166 para injetor de combustível diesel 0445120215 0 445 120 215 para bicos bosch
Descrição dos produtos
Referência. Códigos | DLLA149P2166 |
Aplicativo | Bicos Cummins DLLA149P2166 para bico de bomba Bosch |
Quantidade mínima | 10 unidades |
Certificação | ISO9001 |
Local de Origem | China |
Embalagem | Embalagem neutra |
Controle de qualidade | 100% testado antes do envio |
Tempo de espera | 7 a 10 dias úteis |
Pagamento | T/T, L/C, Paypal, Western Union, MoneyGram ou conforme sua exigência |
Características de desgaste e influência dos acoplamentos da válvula de agulha do injetor
Simulação de fluxo de alta velocidade em bicos injetores de combustível (parte 6)
O pequeno tamanho, a alta velocidade e a escala de tempo limitada tornam muito difícil o estudo experimental do comportamento. A modelagem da cavitação pode ser útil na simulação do fluxo em bicos injetores de tamanho real e no estudo das características internas do bico, que afetam o fluxo dentro de um bico.
A construção de qualquer simulação de bicos injetores cavitantes começa com as suposições fundamentais de qual fenômeno incluir e qual será negligenciado [12]. Até o momento, não houve consenso sobre se é aceitável assumir que bicos cavitantes pequenos e de alta velocidade estão em equilíbrio térmico ou inercial. Se assumirmos que o bocal está em equilíbrio térmico, então presumivelmente não há atraso significativo no crescimento ou colapso da bolha devido à transferência de calor. A transferência de calor é infinitamente rápida e os efeitos inerciais limitam a mudança de fase. A suposição de equilíbrio inercial significa que as duas fases têm velocidade de escorregamento desprezível.
Alternativamente, ao nível da escala da sub-rede, pode-se também considerar a possibilidade de pequenas bolhas cujo tamanho responde a mudanças na pressão. Essa diversidade de opiniões leva a uma variedade de abordagens de modelagem. Simulações de bicos atomizadores cavitados invariavelmente exigem suposições simplificadas. Estas suposições devem ser suficientes para tornar o problema tratável sem produzir erros inaceitáveis. O objetivo deste trabalho é construir um solucionador CFD tridimensional para simular o escoamento em um bocal cavitante pequeno e de alta velocidade utilizando o modelo de equilíbrio homogêneo (HEM). O HEM utilizado neste trabalho estende o modelo descrito por Schmidt et al. [1,2] em uma estrutura multidimensional e paralelizada. O modelo é estendido para simular os efeitos não lineares da fase pura no escoamento e a abordagem numérica difere do trabalho de Schmidt et al.