Injeção diesel do injetor de combustível das peças de automóvel 4903472 para o injetor comum do bocal do trilho do combustível de Cummins

A fim de descobrir a situação real de limpeza do combustível de partes relevantes do sistema de combustível da locomotiva, amostras de óleo de campo foram extraídas do depósito de locomotivas várias vezes para medir o tamanho e a quantidade de partículas de impurezas contidas no combustível. A medição foi feita utilizando o mais recente analisador High Precision Particle Measurement System (PPMS) produzido pela KLOTZ, Alemanha. A faixa de detecção foi de 2 a 100 μm. Os resultados da medição podem ser expressos de acordo com o número de partículas de vários tamanhos.

Garanta a limpeza da entrada de combustível no tanque de combustível da locomotiva. No depósito de locomotivas, o petróleo bruto subterrâneo é fortemente poluído pelo oleoduto antes de chegar ao filtro de combustível bruto. O conteúdo de partículas grandes aumenta acentuadamente e as partículas abaixo de 15μm são reduzidas. No processo de novo armazenamento de petróleo, a poluição por partículas no óleo tende a se agrupar. Por exemplo, as partículas de cerca de 10 μm no óleo formarão gradualmente poluentes de partículas grandes de 50 ~ 200 μm após o óleo ser armazenado por um período de tempo. Ao mesmo tempo, o óleo possui características hidrofílicas, de forma que no processo de armazenamento o teor de água aumenta muito, e a água do combustível prejudica a vida útil da bomba injetora e do injetor; E como o combustível contém o componente S, ele pertence à substância ácida, a corrosão do oleoduto, a corrosão e a corrosão do tubo de aço, por sua vez, poluíram gravemente o combustível. Se o combustível estiver conectado diretamente à locomotiva neste estado, o filtro de combustível com precisão de filtragem suficiente não será acessível; Se a precisão da filtragem for reduzida, isso afetará seriamente a operação normal e a vida útil da bomba injetora de combustível e do injetor.